ponte salvador itaparica

Em entrevista concedida ao Bahia Notícias nesta manhã de segunda-feira (13), o secretário da Casa Civil da Bahia, Afonso Florence (PT) falou sobre as negociações do governo do estado para amealhar recursos federais para o projeto de construção da Ponte Salvador-Itaparica.

“Temos negociações para o projeto de modernização do contrato da ponte, o anterior estava inviabilizado. Há conversações do governador Jerônimo com o governo federal, com a participação do ministro Rui Costa, para a ponte ser cadastrada no PAC [Programa de Aceleração do Crescimento]. Contudo, existe um calendário para o PAC, mas temos uma expectativa positiva”, revelou o parlamentar licenciado.

TARIFA DE METRÔ
O chefe da Casa Civil reforçou que haverá um aumento da tarifa do metrô. “Há um déficit tarifário que o governo banca. A tarifa municipal dos ônibus de Salvador não cobre o uso integrado. Faremos um anúncio em breve em relação aos valores de tarifa. Um aumento no valor é necessário, mas Jerônimo não quer isso. Uma decisão precisa de estudos robustos e, neste sentido, apresentamos simulações para ele”.

Florence fez críticas a gestão municipal no transporte público da capital baiana. “O poder público municipal não implementou o plano que fez conjuntamente com o governo do estado para integrar o transporte. Assim, a população é prejudicada, pois tem que fazer viagens longas de ônibus. No metrô há ganho de tempo e mais conforto,” afirmou.

Diante do ime envolvendo o início das obras da Ponte Salvador-Itaparica, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) itiu a possibilidade de revisão no contrato com o consórcio chinês composto pelas empresas China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20), CCCC South America Regional Company e China Communications Construction Company Limited (CCCCLTD), grupo responsável pela construção. 

“Lula falou pessoalmente com o presidente Xi Jinping e com o consórcio que ganhou a licitação, caso a gente entenda que as coisas não estejam andando vamos dar nossas providências”, afirmou o governador quando questionado sobre o assunto, neste domingo (2), durante as comemorações do bicentenário da Independência da Bahia.  

Apesar da construção do equipamento não ter previsão de início, o Governo da Bahia publicou, na edição do Diário Oficial do Estado (DOE) de 13 de junho, a desapropriação de uma área de 2.965.862,34m² no município de Vera Cruz, localizado na Região Metropolitana de Salvador (RMS) para a implantação de os viários à ponte.

Após viagem à China em abril, o governador da Bahia afirmou que as altas taxas de juros travaram o financiamento da obra por meio do governo. Jerônimo comentou que as companhias que compõem o consórcio disseram que as empresas devem buscar o presidente chinês para poder conseguir o financiamento e pagar taxas de juros menores do que as aplicadas no Brasil.

Diante do ime para o início da intervenção, prometida há quase 15 anos, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) declarou, em visita recente ao estado, que assegurou a Jerônimo a construção da ponte.

RELICITAÇÃO DO VLT

No sábado (1º), Jerônimo Rodrigues também mostrou preocupação com outra obra aguardada pelos baianos, mas que ainda não saiu do papel. 

Para o Bahia Notícias, o governador disse que o estado pode abrir uma nova licitação. O assunto será debatido com a Build Your Dreams (BYD Brasil) nesta segunda-feira (4). Os termos do acordo com Consórcio Skyrail Bahia, composto pelas empresas BYD Brasil e Metrogreen, já estão sendo rediscutidos.

“A BYD vai estar aqui na segunda-feira, vamos fazer uma tratativa com eles sobre as informações que eles vão dar e sobre o VLT. Uma coisa é o seguinte, nós não vamos ficar aguardando daqui e dali. Vamos puxar e tomar uma decisão”, assegurou.

A ordem de serviço para execução da obra foi assinada em dezembro de 2019. “O VLT estamos trabalhando por etapa. Se tiver alguma crise que dificulte no tempo do VLT, eu vou ter que tomar decisões e relicitar, e tocar a vida. Eu não vou ficar aguardando. Vamos tentar ver se a gente consegue superar”, afirmou.

O modal será responsável por ligar a capital ao município de Simões Filho e será o substituto da antiga malha ferroviária que servia a região mais ao norte da península soteropolitana.